Por primera vez se darán ayudas para realizar preinstalaciones en parkings comunitarios para la carga de vehículos eléctricos
Cataluña continua siendo pionera en el despliegue de infraestructuras de carga para vehículos eléctricos. La Generalitat, a través de l’Institut Català de l’Energia (ICAEN), acaba de publicar las lineas de subvención a fondo perdido para incentivar el despliegue de una ambiciosa infraestructura de recarga por el territorio catalán. En esta ocasión, la partida presupuestaria para las tres tipologías de infraestructura de recarga asciende a 864.750 euros.
Las lineas de ayuda están enfocadas en tres lineas, los puntos de carga vinculados (o domésticos), los de acceso público semirápidos y los rápidos. Además, se requerirá que todos los puntos instalados en la vía pública puedan operarse mediante un teléfono móvil simplemente identificando un código QR. Así, los usuarios de vehículos eléctricos van a ver como se simplificará la gestión de la carga pública a la vez que se dispondrá de información a tiempo real de la disponibilidad de los puntos de carga.
El objetivo: extender la red de carga para recorridos interurbanos y hacer que Cataluña sea atractiva al uso del vehículo eléctrico.
Instalaciones de Puntos Privados de Carga Vinculados
La Generalitat ayuda a la instalación de puntos de carga para vehículos eléctricos puros, vehículos híbridos enchufables y vehículos de autonomía extendida siempre y cuando éstos sean instalados en un parking comunitario. Eso sí, en ningún caso se podrá solicitar más de un punto vinculado de carga por cada vehículo. La ayuda se compone de un máximo del 75% hasta 1.000€ por punto de carga.
Pero la gran novedad de la convocatoria es la apuesta por las preinstalaciones en parkings comunitarios. Conscientes de las dificultades y desconocimiento de los ciudadanos que estacionan su vehículo en un parking comunitario, el ICAEN ha decidido premiar instalaciones que preparen a todo el parking para que cualquier vecino pueda instalarse un punto de carga en su plaza. Por ello, aumenta la ayuda a 2.500€ en caso que, aprovechando que se ha de hacer una instalación de un punto de carga, se aproveche la ocasión para hacer una preinstalación que facilite futuros puntos de carga en el parking comunitario.
Los destinatarios son familias, corporaciones locales y consorcios, y fundaciones y otras entidades sin ánimo de lucro. El periodo para presentar la solicitud expira el próximo 22 de mayo.
La preinstalación en parkings comunitarios también tiene subvención por parte del gobierno catalán.
Instalaciones de Puntos de carga rápidos
Para la Administración pública, básicamente Ayuntamientos y Diputaciones, se les ofrece la oportunidad de ampliar sus servicios de recarga con una ayuda máxima del 100% hasta los 40.000€ para aquellas estaciones de carga rápida con un sistema de cobro por energía consumida integrado. Estas estaciones de carga se caracterizan por tener una potencia de 50kW en corriente continua o de 43kW en alterna.
Son ideales para recargar cuando se realizan trayectos interurbanos y el conductor necesita parar el mínimo tiempo posible antes de llegar a destino final. Es por ello que será crucial el emplazamiento estratégico que se elija (más de 15.000 habitantes, servicios de taxi eléctrico, concesionarios de vehículos, gasolineras…). Es por ello que la Generalitat limita a un máximo de 2 solicitudes por término municipal.
Estas cargas permiten, en tan sólo 30 minutos, cargar hasta 120 km de autonomía. En términos de coste, según datos de la Generalitat, 3 cargas diarias supondrían un gasto en electricidad de unos 8.000€ anuales. El periodo para presentar la solicitud expira el próximo 5 de abril.
Los puntos de carga rápidos permiten recargar unos 120 km en tan sólo 30 minutos. Son ideales para recargar cuando hacemos trayectos interurbanos.
Instalaciones de Puntos de carga semirápidos
Ideado también para la Administración Pública, estos puntos de carga tienen mucho en común con los rápidos pero la particularidad es que la potencia de carga es inferior. En este caso hablamos de 20 kW o superior, que permiten cargar 120 km en una hora.
Por tanto, son para estacionamientos de más durada, o para carga ocasional de conveniencia. Por ello, son idóneos para municipios de menos de 2.000 habitantes, empresas de logística, parkings de supermercados, cines, centros comerciales…
En este caso, la dotación es de 15.000€ si el punto de carga es en corriente continua y de 5.000€ si es en alterna (siempre hasta el 100% de la inversión). La Generalitat, para este tipo de estación de carga, limita a 4 puntos semirápidos dentro del mismo término municipal. El coste en electricidad, para una frecuencia de 3 cargas diarias de 1 hora, es de 3.500€-4.000€ (siempre según cálculos de la Generalitat). El periodo para presentar la solicitud expira el próximo 5 de abril.
Punto de carga semirápida. Ideal para cargas ocasionales que se realizan en la vía pública o en centros comerciales, cines o lugares donde estacionamos un periodo medio de una hora
Sistemas integrados para simplificar el uso de la red
Además de extender la red de carga, la linea de ayudas también pretende avanzar en la simplificación de su acceso, de manera que los usuarios puedan utilizar de la forma más fácil y cómoda posible. Por eso, todas las estaciones de acceso público que opten a una ayuda habrán de incorporar un sistema integrado que pueda utilizar con su teléfono móvil, de manera que el usuario pueda acceder a la carga (y pagarla, cuando sea necesario) de manera instantánea sin necesitar ninguna tarjeta identificadora.
Precisamente en los últimos meses se ha implementado el primer punto de carga rápida que, mediante código QR, permite al usuario cargar su vehículo. Este punto está situado en la Calle de la Mina en Sant Cugat del Vallés.
Este punto de carga rápida, situado en Sant Cugat del Vallés, incorpora un nuevo sistema de comunicación mediante código QR que facilita la activación del sistema de carga y permite su monitorización des del móvil
Des de AparCar nuestra enhorabuena por la iniciativa al equipo de «mobilitat eficient» del ICAEN, y animamos encarecidamente al resto de Administraciones públicas del Estado a continuar con la labor de incentivar el uso del vehículo eléctrico.
